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Ce qui retient mon attention dans un monde en accccccélération permanente.
ça fait un moment que l'idée me trotte dans la tête : Racheter une moto mais moderne. Mon R 100 RS et mon 500 XT sont bien sympathiques mais entre les pannes et une certaine envie de performances plus modernes, je crois bientôt craquer pour une machine neuve, orientée roadster de caractère avec possibilité de faire un peu de route.
J'ai donc essayé dans l'ordre, un Triumph Speed Triple , puis la Ducati Sport 1000, , pour terminer avec un Buell XB9 (Le XB12 n'était malheureusement pas dispo aux essais).
Conclusions :
- Le speed est l'engin de référence : Puissant, souple, coupleux, facile, super position, précis. En plus, il semble que l'entretien soit accessible. Très 
surprenant. Le problème, c'est que je vois mal comment respecter les limitations avec un engin pareil.
- La Ducati 1000 Sport est un superbe bijou, avec une position de consuite engagée assez désagréable au début. Le moteur met du temps à chauffer et nécessite d'ête un minimum dans les tours. Le corps met du temps à s'habituer à la machine et on se dit au départ : sympa mais 
douloureux. Impropre au quotidien. Et puis, le poison entre dans le sang, le moteur arrive à température et le corps prend ses marques. La machine devient alors addictive et même en ville à basse vitesse, le caractère du desmo donne du piquant aux 50 Km/h autorisés. Une fois à l'arrêt, l'esthétique générale achève toute vélleité de se desintoxiquer. Il parait que c'est cher à l'entretien mais une addiction ne se soigne pas avec ce genre d'arguments.
- La Buell enfin fait un peu pâle figure à côté des deux autres. Probablement qu'il aurait fallu essayer le XB12. Le XB9 est très / trop safe. C'est vrai que la partie cycle est excellente e
t sécurisante. On se sent tout de suite à l'aise, trop vite peut-être. Rien à redire contre la machine sauf que ça ressemble plus à un trail qu'à un roadster. La boîte est un peu collante. Pas assez de caractère à mon goût donc. L'esthétique ne sauve pas.
Sans surprise, je crois donc que je craquerai pour la Ducati, choix non rationnel par excellence.